Fincantieri ha più di 40 anni di esperienza nel progetto e costruzione di sistemi di stabilizzazione a pinne. Questo ha reso capace Fincantieri di sviluppare una gamma di stabilizzatori capaci di assicurare la più alta riduzione del rollio alla velocità di progetto, mantenendo un’elevata affidabilità e un basso livello di rumore e vibrazioni.

Sistema di stabilizzazione a pinne attive: questo tipo di impianto è riconosciuto oggi come il più efficiente sistema disponibile nella tecnologia navale, per assicurare una drastica riduzione del rollio, con evidenti vantaggi in termini di confort per passeggeri e per l’ equipaggio

Stabilità della nave, mantenimento della rotta: in severe condizioni di mare, il rollio puo’ rendere necessario deviare la rotta programmata con conseguenza di perdita di tempo e denaro. Inoltre, in una nave militare, un forte rollio può influire sulla precisione del sistema di combattimento od ostacolare l’appontaggio di elicotteri ed aerei.

Il miglior metodo per ogni applicazione: il sistema di stabilizzazione a pinne di Fincantieri soddisfa le richieste dei clienti in relazione al tipo di nave per quel che riguarda la la velocità, la posizione delle pinne stabilizzatrici, le dimensioni.

MODELLO SR
Ogni pinna, sia del tipo con flap SRA o senza flap SRO, con il proprio meccanismo di oscillazione e rientro, la propria centralina idraulica è sistemata in un cassone pinna progettato e costruito per essere agevolmente montato allo scafo. La struttura del cassone pinna minimizza le perdite di dislocamento dovute al volume necessario per la retrazione delle pinne. 

MODELLO SF
Il sistema pinne fisse SFO senza flap, o quello con flap SFA sono il risultato di un’ampia esperienza e capacità tecnica di Fincantieri nel campo delle costruzioni militari. La forma trapezoidale delle pinne è caratterizzata da un profilo “NACA” e progettata in accordo alla forma dello scafo, facendo attenzione, se possibile, a mantenere il rapporto al di sopra di 1 a 3, gli ingombri all’interno della nave sono ridotti al minimo, così come il peso totale del sistema; inoltre non essendoci nessun recesso all’interno della scafo, non vi sono perdite di dislocamento.

MODELLO SS
Gli stabilizzatori SS sono stati pensati e realizzati da Fincantieri espressamente per essere montati su unità militari e mercantili aventi scafi progettati e disegnati per le alte velocità, dove è necessario avere una ridotta apertura a scafo ed una bassa resistenza idrodinamica, essi sono particolarmente efficaci in quanto conservano la capacità di stabilizzazione a bassa velocità, in conseguenza dell’elevata superficie della pinna.



1. Pinna
2. Centralina idraulica installata nel cassone pinna
3. Avviatore del motore (installato sul cassone pinna)
4. Pannello di controllo locale (installato sul cassone pinna)
5. Cassa olio a gravitazione
6. Pannello di controllo principale
7. Gruppo principale Interruttori
8. Pannello di controllo in plancia